各位都想問為什麼ETC無法公營
很簡單嘛，本來是官股過半的公營中華電信要來弄，結果要開標時
被當時立法院國民黨、親民黨多數諸公給擋了下來
ＢＯＴ峰迴路轉 ＥＴＣ命運多舛
原由中華電信負責研發建置ＥＴＣ，但民國九十一年立法院十幾位立委以「違反預算法」、「ＥＴＣ應交由民間經營」等理由，刪除中華電信編列的十六億建置預算，中華電信因此黯然退出ＥＴＣ爭奪戰，才讓全案由國營轉向ＢＯＴ。
那是誰把公營ETC擋了下來?
政府宣示高速公路將採ＢＯＴ，在未來決定政策走向前，高速公路電子收費計畫一六億六五○萬元，全數刪除。（經在場委員二○六人，贊成者一一九人，反對者八十人，多數通過，並採記名表決方式，表決結果名單附後）
來源：立法院公報 第九時一卷 第四十五期 院會紀錄 七0四頁
若以個資法所訂求償標準計算，500萬用路人賠償金額就高達新台幣1000億元
遠通又不會怕，反正罰再多，他都不會去繳...
馬政府除了玩"監聽"以外，現在又被抓包"監控"; 除了"白色恐怖"以外，還兼"視民為敵"
第十三條明文允許廠商利用個人資料行銷，雖應提供當事人拒絕行銷之方式，並未保護民眾不受行銷手段騷擾，簡直是圖利遠通。
檢視下列的對比，可以看出交通單位不只是螺絲鬆了，而是已無螺絲了，如果英明的江教授(院長)或葉教授(部長)都無法看出來，那只能請未來執政者不要再迷信教授學者，否則又是傷害老百姓的官僚。
1. 高公局表示....已函請法務部解釋相關疑義，目前尚待法務部函釋。
2.法務部次長陳明堂則出示去年4月 給高公局的函文指出，依個資法的規定，警方若需要行車紀錄資料，需要特定對象、目的，並與偵查有明確關聯才行，不可全面蒐集。
賣個資賺取暴利 為何拿人民納稅錢去買個資阿？
若是遠通私底下透過網路，將訊號送給調查局，中國移動有入股遠傳，遠通為什麼可以不避嫌的接下掌控攸關國防的國道，有誰查得到？有誰可以監控遠通?政策是一回事，執行是另一回事！
遠通後面的老闆，已經嗆過台湾政府...如果不爽，除了遠傳外一律凍結投資，並全面西進大陸...光這一點，就讓馬冏"皮皮剉"了哦
"葉匡時：遠通年底還出包 不排除終止合約" 本日最好笑的笑話
明明官商勾結，還在裝模作樣「騙笨百姓」！
之前按照合約，遠通多少次違約？從安裝使用率開始到工程進度落後，早該被罰違約金！早該被解除合約！ ---- 但結果勒？還不是交通部在幫遠通「護航」？不但沒解約也不罰違約金！
有多少狗官、多少政客、多少高層「涉案」？那些人將來都有「報應」的 ~~~~~
交通部該下台了 像是遠通發言人
大家加油！這是打倒官商勾結、賞政府一個巴掌的好機會！
其實馬皮皮挫的不是遠通凍結一切投資；拜託，西進的產業多如牛毛，遠通算是國內第幾大；我看馬政府(國民黨)應該是收了不少政治獻金，一旦事情爆出來會動搖國本吧。
eTag裝了不爽懶人包
裝了不爽 全民退租eTag 以防被監聽 讓遠通倒 換人做
遠通電收網站 說總用戶數達570萬
遠通電收董事長徐旭東，"貪"得無厭。你儲值400元 噓噓東賺你利息錢
遠通網站說總用戶566萬，儲值400元，才能上路。強迫一次儲值的作法，不僅讓遠通電收因此獲得22億6千萬元運用金、每年孳息近5千萬元，徐財閥只花40億裝置ETAG 就吃掉我們納稅建造的高速公路 這政府真是無能至極，可惡！
而且他一下子就可以大把鈔票放口袋囉...想想566萬輛車每輛儲值400元，光是利息就賺近5千萬賺翻了，還有每年跟政府收十幾億的設備維護費，這還不算真正營運抽的錢還有多扣款A到的錢。
退租步驟流程：
1.點進帳戶終止連結：
①點一下左下角的「帳戶終止」
②填寫資料：車牌、車主號碼、認證碼
③按送出
④看完帳戶終止相關條款說明 按「我同意」在下一步
⑤選「其他，備註說明」
⑥按「送出」下一步
⑦收到手機簡訊，填寫認證碼，按「確認」，退租完成
⑧反對財團攏斷，反對政府向財團靠攏
全民拒絕用遠通，退還eTag!
退退退...拒絕官商勾結!
大家一起來響應退租eTag 請按參加連署
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