(右是居家佛堂安然無事 左起整排房屋全燒毀)▲

(事發現場)▲

(飛機殘骸)▲

(出動大規模清理現場)▲

家屬認屍現場

中華航空676號班機空難，又稱為大園空難。1998年2月16日，由中華航空公司編號B-1814的空中巴士A300B4-622R型客機執行此航班，自印尼峇里島伍拉·賴國際機場飛往台灣中正國際機場（今台灣桃園國際機場）。在降落桃園因為高度過高，機長執行重新降落時發生失誤，導致墜毀於中正國際機場旁的國際路二段 （台15線）一帶。機上所有乘客與機組人員罹難，並且波及國際路二段上的民宅與汽車，導致地面上6人死亡

大園空難感悟 / 琪葳 (天祥黃副壇主)
發生大園空難那一個晚上，我和先生回娘家，大家一同坐在客廳看電視，新聞現場立即轉播大園空難現場畫面，由於是立即轉播且事發突然，所以並沒有做畫面處理，當時的畫面直掃整片事故地點，整個鏡頭可以說是慘不忍睹，有斷頭、斷手、斷腳的，甚至還有屍塊懸掛在民宅樓頂上，看起來相當地駭人。

　　當鏡頭從左而右橫掃時，第一間民宅….第二間民宅都有損壞….到了第三間民宅，我和先生從畫面之中看到屋宅完好，沒有損壞….到了第四間民宅又有損壞，我和先生都覺得怎麼會這樣子呢？搞不清楚是什麼樣的原因。

　　我和先生準備鏡頭如果在轉回來時，一定要再好好看清楚，所以靜待著，睜大眼睛在看，到底是不是明明屋宅有損壞，但天色已晚，所以看不清楚，致使我們都看錯了….。

　　結果，鏡頭又從右而左掃回來，鏡頭就先回到第四間…，再到第三間，此時，我與先生很認真的看著，真的….房子真的沒有損壞耶！而且鏡頭也在這時稍為停頓，就在此時，我看到了　彌勒佛，直呼先生也過來一起看：「你看，那裡有一尊銀色的　彌勒佛耶！」。我先生同時也看到　彌勒佛，不過很奇怪，先生回我說他看到的是金色的　彌勒佛。

　　……….過了半年之後……..

有一天一位黃講師（現在是點傳師），拿了幾張照片到我們的店裡，告訴我們是大園空難的顯化照片，他一一解釋著照片的景像，有的照片天空的顏色是紫紅色的，有的天空的顏色是天空藍的，紫紅色的天空底下，都是有屍塊或殘骸之處，相當怪異，如同怨氣沖天一樣，天空藍的天空底下，是沒有發現有屍塊或殘骸之處….。

接著，他指著一張照片，告訴我們所謂第三間，離奇沒被飛機撞到損壞的原因，聽起來在我們心中並沒有覺得很訝異，因為在當時早就知道了，我們還回他，我們知道啊！它有一間廟啊！他說：「不是廟，第三間沒事的原因是因為那裡有設佛堂，所以仙佛慈悲沒有造成傷害。」我們心想：「哇！原來不是廟宇啊，是佛堂哦！還在外面設那麼大的彌勒佛哦！以往看到的都是小小尊地說。」

一邊想一邊眼睛就飄到照片的這個時候，我和先生兩人真的都感到相當地震驚，我趕緊請問黃講師，你說這是佛堂，而且所設的仙佛尊像就這麼小一個，鏡頭從外往內拍，是第三間房屋的家庭佛堂，我和先生都看傻眼了，那天看到那麼大尊的　彌勒佛不就是仙佛顯化在電視上給我和先生看的嗎？
　　但是，我們卻不懂得長進，沒有好好參辦研究，浪費了很多時光，希望大家不要和我們一樣，一定要明白道的寶貴，努力向道實修才是，就如同　濟公活佛老師寫的那首歌「回心．醒悟．走．好」一般。與大家共勉之！謝謝！

註:以下為網站中的相關資料
1.87年華航大園空難的奇蹟 2008/01/31
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!XhC3W3eFFRnQiM4J4Laihro-/article?mid=491
87年發生的大園空難..令人印象深刻!!當年機上兩百多人無一倖免
空難發生時..聚德佛堂是唯一被跳過的地方!!
對於當年發生的空難..我們特地到桃園一趟..深入了解
聽著住在佛堂裡的楊壇主描述當年的情況..即使我們當年並不在現場..仍會感到害怕
佛堂外面是一條非常大的馬路..飛機就這樣橫跨了馬路..變成一堆廢鐵
佛堂對面的房子..經過了這麼多年..仍是破損的..據說..最近才開始有整修的打算
佛堂隔壁的房子.明顯看的出重新翻修過..但住在這裡的人已經不多!!
林壇主告訴我們~佛堂裡唯一有損害的地方..就在佛桌底下
不知從哪裡飛過來的磚頭..打破了佛堂的玻璃..飛到佛桌底下..柱子有些裂痕..有些剝落但佛桌上的佛像..毫無損傷
佛堂後院有一片菜園..種的菜..是佛堂用來食用的..楊壇主說..當年的屍塊..散佈各處..就是菜園沒有!!我們猜想也許是上天不忍我們這些清口茹素的佛子吃到...
菜園是一位住在隔壁的伯伯負責的..當天我們到的時後..伯伯正好在燒香..可惜沒和他拍到照
當年報導中也有提到伯伯..因為伯伯來佛堂看電視..所以躲過這場浩劫!!
我們並不是注重顯化..但有些時候卻讓人不得不相信神佛的力量~~ 

磚頭飛入的佛堂▲

壇主▲

飛入磚頭擦過痕跡▲

佛堂門口▲

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1998年　大園空難　台灣飛安嚴把關
一架華航編號一八一四班機墜毀在桃園大園。202人罹難，包括當時中央銀行總裁徐遠東­。慈濟志工第一時間前往協助善後。隔天交通部下令，華航停飛所有同型號飛機。

一九九八年，二月十六日，晚上八點零六分，全台灣陷入一片震驚與悲痛，中華航空編號一­八一四班機墜毀於大園，機上一百九十六人罹難，受到波及的民宅，屋內二人死亡以及路面­上一輛計程車，車內四人死亡，共計二o二人往生，隔天二月十七日，交通部部長蔡兆陽下­令華航，停飛所有同型號的飛機。 

搶救工作告一段落後當地居民紛紛搬遷，失事地點始終一片愁雲慘霧。直到二oo二年，受­難者家屬也是目擊失事過程的陳益豐，回到當地開設咖啡廳，從危機中他勇於找轉機，更讓­地方恢復了生機。 

飛向天際的飛機、香濃的咖啡，座落在機場旁的咖啡廳，可以直接欣賞到飛機的起降落，可­是就在這個地方十三年前卻陷入黑暗期。到處拉起封鎖線、現場一片混亂，救難以及醫護人­員來回穿梭，眼前的景象令人震驚與悲痛，一九九八年二月十六日晚上八點零六分，華航一­八一四班機墜毀在大園鄉國際路，機上沒有人生還，央行前總裁許遠東也再這次空難中往生­。 

目擊者 陳益豐：當初以為說是油罐車撞到我家，結果我推開門一看很熱，我就趕快關門，在關門的­那剎那，有看到一張外幣飄下來，那我想完蛋了！是飛機！

受到波及的民宅以及一輛計程車，造成六人死亡，大園空難共計202人往生，可是搶救工­作結束後，空難的陰影，在地方卻留下深刻的烙印，附近居民紛紛搬遷，用路人唯恐避之而­不及，失事地點的黑暗期始終擺脫不了。 

目擊者 陳益豐：很多當地人 如果說有其他的路可以走，他會避開這個路段 ，那沒有辦法的人，從這邊過他還灑冥紙，所以感覺上有點就是很淒涼。

陳益豐的二名親人，當時在家中受到飛機失事波及而往生，其中有一名還是出生尚未滿月的­嬰兒，這場空難他失去親人，原先毗鄰而居的家人也分散居住，2002年，陳益豐再次回­到這裡開起了咖啡廳。 

目擊者 陳益豐：往生的人的生命力量，能再這邊得到一個發揮，我們紀念他與其在這裡生氣，還不­如說我們更奮發一點。

就在眼前的飛機跑道，一駕又一駕的飛機起起降降，開設在機場旁的咖啡廳，讓這裡再次活­絡起來。帶著對家鄉的感情，陳益豐從危機中找到轉機，也讓地方恢復生機，更創造奇蹟。 

陳彥珊 徐英豪 鄧應忠桃園報導

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 1998年　大園空難　台灣飛安嚴把關

一架華航編號一八一四班機墜毀在桃園大園。202人罹難，包括當時中央銀行總裁徐遠東­。慈濟志工第一時間前往協助善後。隔天交通部下令，華航停飛所有同型號飛機。 

大園空難發生在當天晚上八點，九點鐘，慈濟志工將近兩百人就集合在華航櫃台，這是桃園­地區慈濟志工落實社區以來的第一次大規模急難救助行動，志工在過境旅館膚慰家屬，還到­事故現場助念，協助遺體辨識，甚至因為不捨罹難者遺體暴露在戶外，慈濟志工還協助清理­遺體，這些景象雖然已經事隔多年，卻依然烙印在他們的心裡。

一九九八年二月十六號，華航大園空難，桃園地區的慈濟志工，聽到消息，立即以電話互相­聯繫開始動員。 

馬上就換我們的慈濟制服，當我們從家裡開車出來的時候，發現整個桃園市都是救護車的聲­音，都是消防車的聲音。 

飛機失事發生在晚上八點，慈濟志工九點鐘，就在華航櫃台集合表明協助的意願，直到晚上­十一點鐘接獲通知，前往過境旅館安撫家屬。

幾乎我們都是等於是一對一，或二對一，三對一這樣的服務，有的是整個家庭的時候，我們­就會兩個至三個，一起用團體的陪伴。 

應家屬的要求，再經過當時的桃園縣長呂秀蓮同意，第一批34名慈濟志工當天晚上，就前­往事故現場助念。 

我說我們腳上踩的，不曉得是什麼東西我們都不知道，因為就是比爛泥濘還要爛泥濘，就是­很爛泥濘。 

你只要眼睛一開的時候，那時候天氣很冷，二月天風一吹，不是這個沒頭就是這個沒腳，不­然就是肚破腸流。 

淒風寒夜悲雨，慈濟志工的佛號聲要唸給往者靈安，也要安定在現場救災的警消人員， 

當時在停放罹難者的現場，其實第一眼看的就是整個白布一片白茫茫的，其實那時候內心是­非常寒顫的。 

隔天清晨，慈濟志工搭起了服務中心，煮熱食熱薑茶，溫暖人心，並且協助遺體辨識工作。 為了加速遺體比對讓家屬心安，因此慈濟志工開始了一項任務。 

所以那時候我們大家覺得說，沒有趕快下去的話，也因為有台北的大家壯膽，大家都下去，­所以那時候就幫忙撿屍塊。 

我們就去要華航毛毯，把這些屍塊先放在毛毯裹得緊緊的，然後就是很尊重的放進袋子裡面­。 

這個經驗，至今依然烙印在慈濟志工的心裡。 

平時我們不提起他，但是這多少家庭。 

這是我在調適過程裡頭，一直在平衡這件事，用上人的教義，吸收上人教義給我們的東西在­做平衡它。 

隨時要去珍惜我們身邊所擁有的，所以其實是用一種很感恩的心來付出。 

面對苦難，唯有心懷慈悲與感恩，體認無常轉化生命堅強的力量，繼續往前走。 

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1994年　華航名古屋空難　台灣航空血淚史
華航一架空中巴士，準備降落日本名古屋機場時，卻因為駕駛操作不當而墜毀，慈濟日本分­會志工得知消息後，趕往現場陪伴家屬認屍，並協助安頓生活，度過台灣航空史上，最慘重­的空難事件。

1994年華航名古屋空難，造成264人罹難，這是台灣航空史上最嚴重的空難事件！當­時位於日本的慈濟人，儘管人數不多，但大家隨即動員，陪伴家屬，指認遺體，幫忙翻譯等­工作，甚至還幫罹難者化妝，只要能幫忙的，志工們竭盡全力，不過這中間，慈濟人是經過­重重困難，才獲得許可，協助家屬走過最傷痛的時刻！ 

飛安委員會顧問 邱垂宇：現在在空難現場，災難現場能夠進去的，一個呢消防人員，醫務人員，救護車，然­後憲兵警察，再過來就是慈濟人，因為慈濟人會到裡頭去幫忙。

1998年大園空難，2002年澎湖空難，管制嚴格的空難現場，慈濟志工卻能夠自由進­出。

令人印象深刻的，還有更早期的1994年日本名古屋空難。

慈濟志工 謝富美：在坐上新幹線的時候，我們從來沒有接過這個事情，同理心啊，就是如何怎麼去幫­忙他們，是一個這樣的心願而已。

雖說是一個單純的善念，但從沒接觸過的志工，不斷接洽，卻不得其門而入。

飛安委員會顧問 邱垂宇：他日本警察管制的很嚴，他說你是他家屬嗎？不是不能進來，因為太吵了，鬧的要­命，他說我們可以進去幫忙，他說這樣好了，我說不定可以當翻譯，他說對對對我就要這個­，因為確認遺體的時候，他們法醫都用日本話在問，台灣過去的話一竅不通，是這樣才進來­的。

翻譯，助念到安撫，慈濟人的肩膀，讓失去方向的家屬有了依靠。

飛安委員會顧問 邱垂宇：有人家屬看到就躺下去暈倒，就哭的自己控制不了 ，慈濟人就開始扶他，那時候我看到慈濟人，不但是翻譯 ，還可以做這個事情，有的人不是倒掉了，別人也會怕，慈濟人就不是，他穿著這個背心，­他就說不能哭，他說為什麼不能哭，他現在往生的人，他一定要安靜，你一哭的話，他根本­就更不安心，這一講，本來哭得一踏糊塗變成不哭，本來不讓他進來的警察，他講了什麼話­，怎麼會靜下來？怎麼那麼有功力啊！

慈濟志工 段淑華：我就跟師姊她們講說，不好看的相，我對這個不怕，假如不好的都由我來處理好了­。

慈濟志工 張秀民：化妝的時候摸摸摸他的肉，還掉下來，你想想看那悲慘的場面，她(志工)能夠這­樣度過去，她說我只是想說，他的親人那麼可憐，他只希望我把他畫漂亮一點。

越是傷痛的時刻，志工越要穩住陣腳，來自東京，橫濱，大阪的慈濟人加上會員，僅有近三­十人，但是大家用各種方式，貼近一顆顆破碎的心。

飛安委員會顧問 邱垂宇：講起來他們非常有愛心，而且非常大膽，為什麼？他們從來沒有受過這個訓，然後­他們就是靠一時的熱心就跑去，他們有很多人也沒有看過遺體，而且那種場合你沒有事先受­過那種訓練的話，有的人回去以後會睡不著，我是跟他們說他說，我們也不曉得，反正加入­慈濟，大家最痛苦的時候，好像跟他同理心，跟他在一起的。

18年後，這一段往事依舊不堪回首，但因為這一群慈濟志工，罹難者家屬在傷心地，有了­一段溫情的相遇。

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